Дирижабль нового поколения разработан в России
Омские инженеры разработали новую систему регулировки аэростатической подъемной силы дирижабля. Специалистами была разработана целая линейка аппаратов, которые смогут обеспечить быструю и безопасную доставку людей, товаров и грузов в труднодоступные районы.
Дирижабли "ША-100" и "ША-200" могут транспортировать груз весом 2,5 тыс. т. Стоимость перевозки с помощью таких дирижаблей составляет 16 центов за тоннокилометр.
Инженеры изменили сигарообразную форму дирижабля, сделав его вдвое короче. Также были разработаны новые системы регулирования аэростатической подъемной силы и антиобледенения. Каркас и оболочка были сделаны из углепластика и современных материалов. Водород заменен инертным негорючим гелием. В дирижаблях использованы безбалластная система, новейшие силовые установки, приборы навигации и прогрессивные ракетные технологии.
По словам ученых, цеппелин может летать от Калиниграда до Дальнего Востока на разных высотах от 2 тыс. м до 12 тыс. м со скоростью от 150 до 450 км/час в любую погоду независимо от силы ветра. Безопасность конструкции обеспечивается за счет многосекционной системы.
Смотрите также
Николаенко Е.М.
Генерал-лейтенант авиации Николаенко Евгений Макарович. Родился 17 ноября 1905 года в деревне Удоча Могилевской области в семье крестьянина. В армии с 1927 года. В 1928 году окончил Ленинградскую воен ...
Летчик и медицинская наука
Во время становления летной профессии в первую мировую войну представление о
физической нагрузке летчика, о его трудозатратах в полете было весьма далеко от
понимания. Считалось, что летчика, сидя ...
Динамический срыв
Срыв потока с крыла происходит вследствие превышения парапланом критического угла атаки за счет раскачки по тангажу. Даже незначительное затяжение клевант может привести к полному или асимметричному с ...